時(shí)間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1) 首次在中華人民共和國國籍登記的最大審定起飛重量超過 5,700 千克或批準(zhǔn)旅客座位數(shù)超過 9 的渦輪動(dòng)力飛機(jī)，應(yīng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的 TAWS 系統(tǒng)； (2) 從 2005 年 1 月 1 日起，所有最大審定起飛重量超過 15,000 千克或批準(zhǔn)旅客座位數(shù)超過 30 的渦輪動(dòng)力飛機(jī)，應(yīng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的 TAWS 系統(tǒng)； (3) 從 2007 年 1 月 1 日起，所有最大審定起飛重量超過 5,700 千克或批準(zhǔn)旅客座位數(shù)超過 9 的 渦輪動(dòng)力飛機(jī)，應(yīng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的 TAWS 系統(tǒng)； (4) 對(duì)于上述從事公共航空運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)，應(yīng)安裝 A 類 TAWS 系統(tǒng)；對(duì)于上述從事非公共航空運(yùn) 輸?shù)娘w機(jī)，應(yīng)安裝 B 類 TAWS 系統(tǒng)； (5) 對(duì)于從事國際航班運(yùn)行的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)滿足所飛國家的相應(yīng)要求。 (b) 飛機(jī)的 TAWS 系統(tǒng)及其安裝應(yīng)符合有關(guān)適航要求。 (c) 飛機(jī)的飛行手冊(cè)中應(yīng)當(dāng)包含下述程序： (1) 地形提示和警告系統(tǒng)的操作、使用； (2) 對(duì)于地形提示和警告系統(tǒng)的音頻和視頻警告，飛行機(jī)組的正確應(yīng)對(duì)措施。 第 91.439 條 機(jī)載防撞系統(tǒng)設(shè)備及應(yīng)用 (a) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，在中華人民共和國國籍登記的最大起飛重量超過 5700 千克或批準(zhǔn)旅客座 位數(shù)超過 19 的渦輪動(dòng)力飛機(jī)必須安裝機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS II）。 (b) 在中華人民共和國國籍登記的民用航空器上的機(jī)載防撞系統(tǒng)必須得到局方批準(zhǔn)，其安裝必 須滿足有關(guān)的適航要求。 (c) 駕駛安裝有可工作的機(jī)載防撞系統(tǒng)航空器的駕駛員應(yīng)當(dāng)打開并使用該系統(tǒng)。 (d) 本條中規(guī)定的 ACAS II 等同于 TCAS II 7.0 版本。 第 91.441 條 輻射指示器 (a) 所有在中華人民共和國國籍登記的渦輪固定翼飛機(jī)，如擬在 15000 米（49000 英尺）高度以 上運(yùn)行，必須安裝符合本條(b)的輻射指示設(shè)備。 (b) 輻射指示設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于飛行組成員易于看到的位置，并且能連續(xù)地檢測(cè)和顯示所接受到的全 部宇宙輻射（即來源于銀河系和太陽系的離子與中子輻射）的輻射率和每次飛行中累積的輻射劑量。 第 91.443 條 不工作的儀表和設(shè)備 (a) 除本條(d)款規(guī)定外，使用一架裝有不工作的儀表、設(shè)備的航空器起飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足下列條 件： (1) 對(duì)于該航空器有一份批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單。 (2) 該航空器內(nèi)有一份局方頒發(fā)的批準(zhǔn)書，批準(zhǔn)該航空器按照最低設(shè)備清單進(jìn)行運(yùn)行。最低設(shè)備清單和批準(zhǔn)書構(gòu)成了該航空器的補(bǔ)充型號(hào)合格證。 (3) 批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)： (i) 按照本條(b)款規(guī)定的限制進(jìn)行制訂； (ii) 規(guī)定帶有處于不工作狀態(tài)的儀表和設(shè)備的航空器如何運(yùn)行。 (4) 駕駛員用的航空器記錄本應(yīng)當(dāng)記錄不工作的儀表和設(shè)備。 (5) 在最低設(shè)備清單和批準(zhǔn)其使用的批準(zhǔn)書中所述的所有適用條件和限制下運(yùn)行航空器。 (b) 在最低設(shè)備清單中不得包括下列儀表和設(shè)備： (1) 中國民用航空規(guī)章中明確或其他方式提出的作為航空器型號(hào)合格證審定基礎(chǔ)要求的儀表和 設(shè)備，并且在所有使用條件下是安全運(yùn)行必不可少的。 (2) 適航指令要求處于可工作狀態(tài)的儀表和設(shè)備，除非該適航指令作出其他規(guī)定。 (3) 按本規(guī)則特定運(yùn)行所需要的儀表和設(shè)備。 (c) 批準(zhǔn)可按 CCAR-121 或 CCAR-135 部運(yùn)行的航空器進(jìn)行依照本規(guī)則的運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)使用該航 空器按 CCAR-121 或 CCAR-135 批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單，并無需附加批準(zhǔn)要求。 (d) 除依據(jù)本條(a)或(c)款進(jìn)行的運(yùn)行外，符合下列所有條件時(shí)，可使用裝有不工作的儀表、設(shè) 備的航空器進(jìn)行按本規(guī)則的運(yùn)行，而無需有經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單： (1) 飛行的實(shí)施是在下列航空器上進(jìn)行的： (i) 主最低設(shè)備清單還沒有制定出來的旋翼機(jī)、非渦輪動(dòng)力飛機(jī)、滑翔機(jī)或輕于空氣的航空器； (ii) 主最低設(shè)備清單已制定出來的小型旋翼機(jī)、非渦輪動(dòng)力的小型飛機(jī)、滑翔機(jī)或輕于空氣的 航空器。 (2) 不工作的儀表和設(shè)備不是下列儀表和設(shè)備： (i) 該航空器型號(hào)合格審定依據(jù)的適航規(guī)章規(guī)定的晝間目視飛行規(guī)則要求的儀表和設(shè)備； (ii) 在航空器設(shè)備清單上要求的或?yàn)閳?zhí)行某種飛行所規(guī)定的該種飛行的設(shè)備清單上所要求的； (iii) 本章或其他規(guī)章對(duì)特定飛行種類要求的； (iv) 適航指令要求的。 (3) 不工作的儀表和設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合下列要求之一： (i) 從航空器上拆下后，在駕駛艙的有關(guān)操縱上已標(biāo)明，并且按照 CCAR-43 部第 43.19 條作了 維修記錄； (ii) 已被設(shè)置成不能工作并用標(biāo)牌標(biāo)明“不工作”。如果設(shè)置成不工作的儀表或設(shè)備涉及維修， 則應(yīng)當(dāng)按照 CCAR-43 部來完成維修并記錄。 (4) 由持有 CCAR-61 部執(zhí)照和適當(dāng)?shù)燃?jí)的駕駛員或由持有相應(yīng)航空器維修執(zhí)照的人員，確定 不工作的儀表或設(shè)備不會(huì)對(duì)航空器構(gòu)成危險(xiǎn)。帶有本條(d)款規(guī)定不工作的儀表或設(shè)備的航空器被認(rèn) 為處于局方可接受的經(jīng)恰當(dāng)改裝的狀態(tài)。 |
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