時間：2014-11-25 16:19來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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前款所述人員中擬轉(zhuǎn)入大型、重型飛機擔任副駕駛者，還應(yīng)當符合下列要求： (一) 畢業(yè)后擬轉(zhuǎn)入大型飛機擔任副駕駛從事公共航空運輸?shù)娘w行學員，應(yīng)當在民航總局認可的高性能雙發(fā)飛機上增加不少于20小時的飛行訓練時間(可以包括不超過10小時的飛行模擬機飛行訓練時間)，達到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平。各機型總飛行訓練時間不得少于250小時，其中可以包括不超過75小時的飛行模擬機和飛行訓練器飛行訓練時間，但飛行訓練器飛行訓練時間不得超過55小時； (二) 畢業(yè)后擬轉(zhuǎn)入重型飛機擔任副駕駛從事公共航空運輸?shù)娘w行學員，應(yīng)當在民航總局認可的高性能雙發(fā)飛機上增加50小時的飛行訓練時間（可以包括不超過25小時的飛行模擬機飛行訓練時間），其中包括不少于5小時的單飛時間和不少于5小時的監(jiān)視下轉(zhuǎn)場單飛時間，達到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平。各機型總飛行訓練時間不得少于280小時，其中可以包括不超過90小時的飛行模擬機和飛行訓練器的飛行訓練時間，但飛行訓練器飛行訓練時間不得超過55小時。 本規(guī)定所稱高性能雙發(fā)飛機是指具有較復雜的系統(tǒng)、較現(xiàn)代化的儀表和導航設(shè)備，在飛行性能和操縱特性上接近現(xiàn)代噴氣運輸飛機的訓練飛機，具體機型由民航總局確定。 第四十六條 本規(guī)定第四十四條、第四十五條的飛行模擬機或飛行訓練器上的飛行訓練應(yīng)當由持有飛行教員合格證的飛行教員實施。否則，該飛行訓練時間不得計入總飛行訓練時間。 第四十七條 原軍用航空器駕駛員轉(zhuǎn)為民用航空器駕駛員，航空營運人和飛行訓練機構(gòu)應(yīng)當對其原有飛行技術(shù)檔案和飛行學院畢業(yè)證書等原始資料進行審查，符合CCAR-61FS第三十五條(一)項規(guī)定條件的，方可接收為民用航空器駕駛員。 第四十八條 原軍用航空器駕駛員轉(zhuǎn)為民用航空器駕駛員后，航空營運人和飛行訓練機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)其擬轉(zhuǎn)機型和在飛行中擔任的職位，確定所需執(zhí)照、等級要求，按照CCAR-61FS中相對應(yīng)的執(zhí)照、等級的知識、經(jīng)歷、技術(shù)要求，進行相應(yīng)的補充訓練（或考試準備課程訓練），經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)執(zhí)照、等級和授權(quán)后，方可參加商業(yè)飛行。 對擬轉(zhuǎn)入公共航空運輸飛行的原軍用航空器駕駛員進行的補充訓練應(yīng)當遵守下列規(guī)定： (一) 擬轉(zhuǎn)同等級或較低等級民用機型駕駛員的，補充訓練可以在擬轉(zhuǎn)機型上進行。符合在該機型上擔任機長所需知識、技術(shù)、經(jīng)歷要求的，經(jīng)訓練和考試合格，取得所需執(zhí)照、等級和授權(quán)后，可以擔任機長。不符合擔任機長要求的，在取得所需執(zhí)照、等級和授權(quán)后，可以擔任副駕駛； |
