時間：2014-11-25 16:19來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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(二) 原軍用初教機、殲擊機、強擊機駕駛員擬轉(zhuǎn)民用中型飛機駕駛員的，補充訓(xùn)練可以結(jié)合轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練進行，通過訓(xùn)練和執(zhí)照考試合格，取得商用駕駛員執(zhí)照和多發(fā)、儀表等級和授權(quán)后，方可在公共航空運輸飛行中擔任副駕駛； (三) 原軍用初教機、殲擊機、強擊機駕駛員擬轉(zhuǎn)民用大型飛機駕駛員的，應(yīng)當在適當?shù)闹�、小型飛機上進行補充訓(xùn)練，取得商用駕駛員執(zhí)照和多發(fā)、儀表等級，在民航總局認可的高性能雙發(fā)飛機上達到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平后，方可轉(zhuǎn)大型飛機進行副駕駛訓(xùn)練； (四) 原軍用初教機、殲擊機、強擊機駕駛員擬轉(zhuǎn)民用重型飛機駕駛員的，應(yīng)當在適當?shù)闹�、小型飛機上進行補充訓(xùn)練，取得商用駕駛員執(zhí)照和多發(fā)、儀表等級，在民航總局認可的高性能雙發(fā)飛機上單飛不少于5小時，監(jiān)視下轉(zhuǎn)場單飛不少于5小時，達到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平后，方可轉(zhuǎn)重型飛機進行副駕駛訓(xùn)練； (五) 具有三種以上氣象(晝簡、夜簡、晝復(fù))標準的原軍用轟炸機駕駛員擬轉(zhuǎn)民用大型、重型飛機駕駛員的，補充訓(xùn)練可以結(jié)合轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練進行，通過訓(xùn)練和執(zhí)照考試，取得商用駕駛員執(zhí)照和多發(fā)、儀表等級和授權(quán)后，方可在大型、重型飛機上擔任副駕駛； (六) 不符合本條第(五)項中氣象標準要求的原軍用轟炸機駕駛員擬轉(zhuǎn)民用大型、重型飛機駕駛員的，應(yīng)當在適當?shù)闹�、小型飛機上進行補充訓(xùn)練，取得商用駕駛員執(zhí)照和多發(fā)、儀表等級。轉(zhuǎn)民用大型飛機進行副駕駛訓(xùn)練的，應(yīng)當在民航總局認可的高性能雙發(fā)飛機上達到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平。轉(zhuǎn)民用重型飛機進行副駕駛訓(xùn)練的，應(yīng)當在民航總局認可的高性能雙發(fā)飛機上單飛不少于5小時，監(jiān)視下轉(zhuǎn)場單飛不少于5小時，達到儀表航路轉(zhuǎn)場單飛水平。 第四十九條 領(lǐng)航、機械、通信專業(yè)飛行人員從一專業(yè)轉(zhuǎn)為另一專業(yè)，應(yīng)當按照CCAR-63FS規(guī)定的內(nèi)容、時間和要求進行轉(zhuǎn)專業(yè)訓(xùn)練。駕駛、領(lǐng)航、機械、通信專業(yè)執(zhí)照持有人，可以按照上述規(guī)定進行增加本專業(yè)以外的領(lǐng)航、機械、通信專業(yè)的訓(xùn)練，并取得相應(yīng)專業(yè)執(zhí)照。 領(lǐng)航、機械、通信專業(yè)飛行人員轉(zhuǎn)為駕駛專業(yè)時，航空理論教育可以根據(jù)原所學(xué)內(nèi)容作適當減少，飛行訓(xùn)練應(yīng)當按照本規(guī)定對飛行學(xué)員養(yǎng)成訓(xùn)練的要求進行。 第五十條 地面專業(yè)人員轉(zhuǎn)為飛行機械員、飛行通信員的訓(xùn)練稱為地升空訓(xùn)練。接受地升空訓(xùn)練的人員應(yīng)當具有大專以上學(xué)歷和擬改飛行專業(yè)所需的基礎(chǔ)知識和技能。地升空訓(xùn)練應(yīng)當按照CCAR-63FS的規(guī)定進行。 |
