時間：2014-11-25 16:19來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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二、主要修改和補充 1. 對《規(guī)定》的條款結構和文字作了較大的調(diào)整和修改，使之更為規(guī)范和簡練。根據(jù)規(guī)章規(guī)范的要求，增加了第八章《罰則》；根據(jù)政企分開的原則，強調(diào)了政府機構的管理職責和航空營運人、飛行訓練機構及飛行人員個人在訓練中的責任。 2. 由于CCAR-61FS和CCAR-63FS已經(jīng)發(fā)布，對飛行人員取得各類執(zhí)照、等級的訓練內(nèi)容和技術要求作了明確規(guī)定，因此，在本《規(guī)定》中取消了原有的有關基礎訓練的三個附錄，即原附錄二《職業(yè)飛行員－飛機的基礎駕駛訓練最低要求》（相當于飛機商用駕駛員執(zhí)照要求）、原附錄三《職業(yè)飛行員－直升機的基礎駕駛訓練最低要求》（相當于直升機商用駕駛員執(zhí)照要求）和原附錄四《職業(yè)飛行員－初始儀表訓練最低要求》（相當于儀表等級要求），要求飛行人員有關各類執(zhí)照、等級的訓練按照CCAR-61FS和CCAR-63FS進行。 3. 鑒于我國民航飛行標準運行管理有關規(guī)章尚未發(fā)布，在本《規(guī)定》中，對涉及飛行人員訓練的主要運行管理要求作出了明確規(guī)定，其中包括： 在各種運行中機組成員應當持有的執(zhí)照、等級、授權要求；駕駛員應當經(jīng)過充分訓練才能參與商業(yè)運行的原則；安全運行所必需的一些訓練要求，如定期復訓、應急生存訓練、新機型與新職位上的運行經(jīng)歷建立等。為規(guī)范這些訓練，增加了定期復訓和應急生存訓練內(nèi)容的兩個附件。對承擔中型以上飛機公共運輸任務的駕駛員，提出了比執(zhí)照訓練要求更高的飛行經(jīng)歷和訓練要求。 4. 鑒于我國有關飛行學校飛行人員訓練的管理規(guī)章尚未發(fā)布，為規(guī)范飛行院校飛行學員的訓練，根據(jù)國際民航組織的標準，對駕駛員執(zhí)照、等級訓練作出了明確的規(guī)定。同時，為提高公共運輸飛機副駕駛的訓練水平，對飛行院校畢業(yè)后擬轉大、重型飛機擔任副駕駛的飛行學員增加了一些訓練時間要求和在高性能雙發(fā)飛機上進行訓練(對上重型飛機者，要求單飛)的要求。根據(jù)飛行訓練中大量使用現(xiàn)代科學技術（模擬技術）的經(jīng)驗，參照國際上的做法，規(guī)定飛行院校飛行學員訓練允許使用飛行模擬機和飛行訓練器訓練代替一些飛行訓練。 5. 對副駕駛訓練提出了明確的要求。除了對擬轉大、重型飛機副駕駛的飛行院校畢業(yè)生提出了較高訓練要求外，對擬轉大、重型飛機副駕駛的原軍隊飛行員和其他飛行員也提出了類似的訓練要求。在轉公共航空運輸飛機副駕駛的訓練中，明確規(guī)定了副駕駛訓練的內(nèi)容和要求應當符合本《規(guī)定》第二十二條和附件三，通過訓練，掌握上述規(guī)定要求的所有操縱動作和程序，達到能在右座獨立操縱飛機完成起飛、著陸動作的水平。在本《規(guī)定》中還規(guī)定，副駕駛完成訓練并建立規(guī)定的運行經(jīng)歷后，允許其與經(jīng)航空營運人批準的機長搭配，作為操作駕駛員操作飛機起飛著陸。這些規(guī)定有利于提高飛行機組的整體能力，有利于提高安全水平。 |
