時(shí)間：2014-11-25 16:19來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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領(lǐng)航員、飛行通信員轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練時(shí)，在完成理論訓(xùn)練、駕駛艙程序訓(xùn)練或駕駛艙實(shí)習(xí)后，經(jīng)檢查合格，可以在商業(yè)飛行中在合格的領(lǐng)航員或飛行通信員監(jiān)視下飛行。 第五十六條 直升機(jī)駕駛員從本機(jī)型改飛另一直升機(jī)機(jī)型的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)根據(jù)轉(zhuǎn)機(jī)型后需要取得的執(zhí)照、等級(jí)和授權(quán)，按照CCAR-61FS對(duì)相應(yīng)執(zhí)照、等級(jí)和授權(quán)的規(guī)定進(jìn)行。 直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練內(nèi)容相同。 第五十七條 使用同型別航空器的飛行人員，在航空器各系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)備、駕駛艙布局、操作程序、性能或者其他方面有差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行差異訓(xùn)練。差異訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)根據(jù)差異的性質(zhì)在訓(xùn)練步驟和內(nèi)容上有所區(qū)別。 差異訓(xùn)練的時(shí)間、內(nèi)容和要求在訓(xùn)練大綱中規(guī)定。 第四節(jié) 升級(jí)訓(xùn)練和增加儀表等級(jí)、Ⅱ類儀表運(yùn)行授權(quán)訓(xùn)練 第五十八條 升級(jí)訓(xùn)練是指在某種特定型號(hào)的航空器上經(jīng)審定合格并擔(dān)任副駕駛的機(jī)組成員在該機(jī)型上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)之前所需進(jìn)行的訓(xùn)練。升級(jí)訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)定和CCAR-61FS，在機(jī)長(zhǎng)所需具備的素質(zhì)和能力方面進(jìn)行全面訓(xùn)練。升級(jí)訓(xùn)練的重點(diǎn)如下： (一) 有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章； (二) 航空營(yíng)運(yùn)人的運(yùn)行規(guī)定； (三) 機(jī)長(zhǎng)職責(zé)(包括駕駛艙資源管理)； (四) 航空理論和業(yè)務(wù)知識(shí)； (五) 判斷和決策能力； (六) 標(biāo)準(zhǔn)的飛行程序和操縱動(dòng)作； (七) 各種非正常和應(yīng)急情況的處置程序。 需要取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的升級(jí)訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)按照CCAR-61FS對(duì)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照和型別等級(jí)的要求進(jìn)行訓(xùn)練。 第五十九條 中型(含)以上飛機(jī)的副駕駛進(jìn)入轉(zhuǎn)本機(jī)型正駕駛的升級(jí)訓(xùn)練的，應(yīng)當(dāng)達(dá)到CCAR-61FS第六十九條第（二）項(xiàng)第1目規(guī)定的飛行經(jīng)歷要求；大型和重型飛機(jī)副駕駛進(jìn)入轉(zhuǎn)本機(jī)型正駕駛的升級(jí)訓(xùn)練的，還應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (一) 符合下列條件之一的大型飛機(jī)副駕駛，可以進(jìn)入轉(zhuǎn)本機(jī)型正駕駛訓(xùn)練： 1. 擔(dān)任中型飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)安全飛行一年以上，相應(yīng)機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于3小時(shí)，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于22小時(shí)； 2. 無(wú)中型飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的駕駛員，總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于27小時(shí)，其中在大型或重型飛機(jī)上不少于10小時(shí)，在本機(jī)型上作為操作駕駛員不少于2個(gè)包括起飛著陸的航段。 |
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