時(shí)間：2020-04-07 09:49來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 注：只要指定了不同的“高度層”，電文即可以指定一個(gè)單一的高度層或者一個(gè)垂直范圍，即高度段。 附件 C-5： CPDLC 電報(bào)屬性及描述 C-5.1 緊急屬性（上行和下行） Type 類(lèi)型 Description 描述 Precedence 優(yōu)先級(jí) D Distress 危急 1 U Urgent 緊急 2 N Normal 正常 3 L Low 低 4 C-5.2 告警屬性（上行和下行） Type 類(lèi)型 Description 描述 Precedence 優(yōu)先級(jí) H High 高 1 M Medium 中 2 L Low 低 3 N No alerting required 無(wú)警戒要求 4 C-5.3 回答屬性（上行） Type 類(lèi)型 Response required 是否需要回復(fù) Valid responses 有效回復(fù) Precedence 優(yōu)先級(jí) W/U Yes WILCO, UNABLE, STANDBY, NOT CURRENT DATA AUTHORITY,NOT AUTHORIZED NEXT DATA AUTHORITY, LOGICAL ACKNOWLEDGEMENT (only if required), ERROR 1 A/N Yes AFFIRM, NEGATIVE, STANDBY, NOT CURRENT DATA AUTHORITY, NOT AUTHORIZED NEXT DATA AUTHORITY, LOGICAL ACKNOWLEDGEMENT (only if required), ERROR 2 R Yes ROGER, UNABLE, STANDBY, NOT CURRENT DATA AUTHORITY, NOT AUTHORIZED NEXT DATA AUTHORITY, LOGICAL ACKNOWLEDGEMENT (only if required), ERROR 3 Y Yes Any CPDLC downlink message, LOGICAL ACKNOWLEDGEMENT (only if required) 4 N No, unless logical acknowledgement required LOGICAL ACKNOWLEDGEMENT (only if required), NOT CURRENT DATA AUTHORITY, NOT AUTHORIZED NEXT DATA AUTHORITY, ERROR 5 C-5.4 回答屬性（下行） Type 類(lèi)型 Response required 是否需要回復(fù) Valid responses 有效回復(fù) Precedence 優(yōu)先級(jí) Y YES 需要 Any CPDLC uplink message, LOGICAL ACKNOWLEDGEMENT (only if required) 1 N No, unless logical acknowledgement required LOGICAL ACKNOWLEDGEMENT (only if required), SERVICE UNAVAILABLE, FLIGHT PLAN NOT HELD, ERROR 2 附件 C-6： 合同式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-C）服務(wù)程序 C-6.1 通過(guò) ADS-C 從航空器收到的資料向航空器提供的空中交通服務(wù)，一般被稱作提供 ADS-C 服務(wù)。 C-6.2 與 ADS-C 有關(guān)的航行情報(bào) 對(duì)空中交通服務(wù)的運(yùn)行有直接影響的運(yùn)行措施的充分情報(bào)，必須在航行情報(bào)匯編中加以公布。情報(bào)必須包括關(guān)于責(zé)任區(qū)、提供 ADS-C 服務(wù)的要求和條件、設(shè)備極限、ADS-C 故障程序（如需要）的簡(jiǎn)介，和每一 ATC 部門(mén)的地址縮寫(xiě)。 C-6.3 一般 ADS-C 程序 C-6.3.1 ADS 合同管理 C-6.3.1.1 只有適當(dāng)?shù)?ATC 部門(mén)才能與某一特定航空器啟用 ADS 合同，同時(shí)程序必須確保能及時(shí)終止過(guò)期的合。 C-6.3.1.2 ADS-C 地面系統(tǒng)必 須能夠鑒別航 空器的 ADS-C 能力并與裝備了 ADS-C 的航空器建立適當(dāng)?shù)?ADS 合同。 C-6.3.1.3 相關(guān)的 ADS-C 地面系統(tǒng)應(yīng)與每一航空器建立為管制航空器所必要的 ADS 合同，至少是航空器所飛行的由該 ATC 部門(mén)提供空中交通服務(wù)的部分。 C-6.3.1.4 合同可包括按照 ADS-C 地面系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間間隔定期提供基本的 ADS-C 報(bào)告，以及包含具體資料的其它 數(shù)據(jù)，可自行選擇其是否隨每一定期報(bào)告發(fā)送。除了其它事件產(chǎn)生的具體報(bào)告外，合同還應(yīng)該為在航路點(diǎn)等地理界定點(diǎn)上提供 ADS-C 報(bào)告作出規(guī)定。 C-6.3.1.5 航空器必須有能力同時(shí)支持至少裝有 4 套空中交通管制的 ADS-C 地面系統(tǒng)的 ADS-C 合同。當(dāng)一套 ADS-C 地面系統(tǒng)試圖與一駕航空器建立 ADS-C 合同，卻因航空器沒(méi)有能力支持額外的 ADS 合同而未能做到時(shí)，航空器應(yīng)該以 ICAO 的地名代碼或目前與它有合同的地面系統(tǒng)的 8 位字母的系統(tǒng)指示器答復(fù)，以使 ATC 部門(mén)能談判發(fā)放合同。如果這些信息不能提供給地面系統(tǒng)，地面系統(tǒng)須向管制員告警不能建立 ADS 合同。有關(guān)的 ATC 部門(mén)之間須進(jìn)行協(xié)調(diào)以便建立 ADS-C 與航空器聯(lián)系的優(yōu)先順序。 C-6.3.1.6ATC 部門(mén)必須有能力根據(jù)需要替換或終止其自身的 ADS 合同。除非航空器接受了任何新的同類(lèi)型合同， 或合同類(lèi)型已經(jīng)終止，否則必須保留現(xiàn)行合同。 C-6.3.2 ADS-C 的終止 C-6.3.2.1 根據(jù)空管部門(mén)之間為航空器穿越 FIR 邊界所簽訂的合同，ADS-C 地面系統(tǒng)可以人工或自動(dòng)終止 ADS 合同。 C-6.3.2.2 空管部門(mén)當(dāng)局必須制定程序以確保 ADS-C 發(fā)生計(jì)劃外終止情況時(shí)按需要重新建立 ADS 合同。 C-6.3.3 ADS-C 合同 C-6.3.3.1 在適用程序間隔的空域，ADS-C 合同必須至少包含以下 ADS 合同： a)按照與空域要求適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔的定期合同； b)航路點(diǎn)改變事件合同； c)橫向偏離事件合同；和 d)高度層范圍偏離事件合同。 C-6.3.3.2 當(dāng)規(guī)定的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用取決于定期位置報(bào)告的報(bào)告時(shí)間間隔時(shí)，ATC 部門(mén)所建立的定期合同的報(bào)告時(shí)間間隔不得大于所要求的報(bào)告時(shí)間間隔。 C-6.3.3.3 當(dāng)在規(guī)定的時(shí)間參數(shù)內(nèi)未收到預(yù)期的位置報(bào)告，必須采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)查明航空器的位置�？赏ㄟ^(guò)使用 ADS 指令合同、CPDLC 或語(yǔ)音通信，或收悉隨后的定期報(bào)告實(shí)施該行動(dòng)。 |
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