時(shí)間：2020-04-07 09:49來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. f) CAUTION JET BLAST; 注意噴流； 螺旋槳驅(qū)動(dòng)的航空器滑流 g) CAUTION SLIPSTREAM. 注意滑流。 1.3.4.20 著陸后脫離跑道和通信聯(lián)絡(luò) 用于直升機(jī)操作 1.3.5 空中交通服務(wù)單位之間的協(xié)調(diào) 情形 用語(yǔ) 1.3.5.1 預(yù)計(jì)和修正 (SSR Code)] (type) ESTIMATED (significant point) (time) (level) (or DESCENDING FROM (level) TO (level)) [SPEED (filed TAS)] (route) [REMARKS]; 預(yù)計(jì)［飛行方向］ (航空器呼號(hào))［打開(kāi) (二次監(jiān)視雷達(dá)編碼)應(yīng)答機(jī)］ (型號(hào)) 預(yù)期 (重要點(diǎn)) (時(shí)間) (高度) (或從 (高度)下降至(高度))［速度 (申報(bào)的真空速)］ (航路)［備注］； 發(fā)出單位 b) ESTIMATE (significant point) ON (aircraft call sign); 預(yù)計(jì)在 (航空器呼號(hào)上的) (重要點(diǎn))； 接收單位答復(fù)（如果沒(méi)有飛行計(jì)劃細(xì)節(jié)） c) NO DETAILS; 無(wú)細(xì)節(jié)內(nèi)容； 接收單位答復(fù)（如有飛行計(jì)劃細(xì)節(jié)） 發(fā)送單位答復(fù) 1.3.5.2 管制移交 1.3.5.3 許可的變更 1.3.5.4 批準(zhǔn)請(qǐng)求 1.3.5.5 進(jìn)港放行 1.3.5.6 移交 1.3.5.7 放行許可的加快辦理 1.3.5.8 縮小垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)（RVSM）的運(yùn)行 口頭補(bǔ)充航空器未獲得 RVSM 運(yùn)行批準(zhǔn)的預(yù)報(bào)電文，或口頭補(bǔ)充未自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)的飛行計(jì)劃第 18 項(xiàng)資料中的自動(dòng)預(yù)報(bào)交換電文，及酌情跟隨的有關(guān)補(bǔ)充資料 由于強(qiáng)烈顛簸或其他惡劣氣象條件或設(shè)備故障（適用時(shí)）無(wú)法進(jìn)行 RVSM 運(yùn)行時(shí)，向航空器通知上述緊急情況的原因 1.3.6 CPDLC 用語(yǔ) 1.3.6.1 工作狀態(tài) 情形 用語(yǔ) CPDLC 失效 單一 CPDLC 電報(bào)失效 修改 CPDLC 放行許可、指令、情報(bào)或請(qǐng)求指示各臺(tái)站或一特定飛行避免在限定時(shí)間內(nèi)拍發(fā) CPDLC 請(qǐng)求恢復(fù) CPDLC 正常使用 1.4 ATS 監(jiān)視服務(wù)用語(yǔ) 注：下列包括用于使用 ATS 監(jiān)視系統(tǒng)提供空中交通服務(wù)時(shí)的用語(yǔ)。上節(jié)詳述的用于提供空中交通服務(wù)的用語(yǔ)視情況，在使用 ATS 監(jiān)視系統(tǒng)時(shí)亦適用。 1.4.1 通用 ATS 監(jiān)視服務(wù)用語(yǔ) 情形 用語(yǔ) 1.4.1.1 航空器識(shí)別 1.4.1.2 位置情報(bào) 1.4.1.3 引導(dǎo)指令 1.4.1.4 引導(dǎo)終止 1.4.1.5 機(jī)動(dòng)飛行 (當(dāng)機(jī)載方向儀不可靠時(shí)) 注：當(dāng)有必要對(duì)引導(dǎo)或作上述機(jī)動(dòng)飛行說(shuō)明原因時(shí)，應(yīng)使用下列用語(yǔ)： a) DUE TRAFFIC 由于交通； b) FOR SPACING 為了間隔； c) FOR DELAY 因延誤； d) FOR DOWNWIND (or BASE, or FINAL)。 因第三邊 (或第四邊或第五邊)。 1.4.1.6 速度控制 1.4.1.7 位置報(bào)告 省略位置報(bào)告 1.4.1.8 空中交通情報(bào)和避讓行動(dòng) 2) SLOW MOVING; 緩慢移動(dòng)； 3) FAST MOVING; 快速移動(dòng)； 4) CLOSING; 接近； 5) OPPOSITE (or SAME) DIRECTION; 反（或同）方向； 6) OVERTAKING; 超越； （如已知） 7) CROSSING LEFT TO RIGHT (or RIGHT TO LEFT); 由左至右（或由右至左）通過(guò)； 8) (aircraft type); （航空器機(jī)型）； 9) (level); （高度層）； 10) CLIMBING (or DESCENDING); 正在爬升 (或正在下降)； 請(qǐng)求避讓行動(dòng) *b) REQUEST VECTORS; 請(qǐng)求引導(dǎo)； c) DO YOU WANT VECTORS?; 需要引導(dǎo)嗎？； 當(dāng)經(jīng)過(guò)不明飛機(jī)時(shí) d) CLEAR OF TRAFFIC [appropriate instructions]; 避開(kāi)飛機(jī)［適當(dāng)指令］； 用于避讓行動(dòng) e) TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY HEADING (three digits) TO AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC (bearing by clock-reference and distance); 立即左轉(zhuǎn)（或右轉(zhuǎn)）航向（三位數(shù)字）避讓?zhuān)ㄎ唇?jīng)識(shí)別的）交通（以基準(zhǔn)鐘和距離定位）； f) TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees) DEGREES IMMEDIATELY TO AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC (bearing by clock-reference and distance). 立即左轉(zhuǎn)（或右轉(zhuǎn)）（數(shù)值度）度避讓?zhuān)ㄎ唇?jīng)識(shí)別的）交通（以基準(zhǔn)鐘和距離定位）。 1.4.1.9 通信與失去通信 如懷疑失去通信 1.4.1.10 雷達(dá)和/或 ADS-B 服務(wù)的終止 1.4.1.11 雷達(dá)和/或 ADS-B 設(shè)備性能降低 1.4.2 進(jìn)近管制服務(wù)雷達(dá) 1.4.2.1 進(jìn)近引導(dǎo) 情形 用語(yǔ) 1.4.2.2 儀表著陸系統(tǒng)和其他駕駛員判讀導(dǎo)航設(shè)備引導(dǎo) 當(dāng)駕駛員希望其位于距接地點(diǎn)某一特定位置時(shí) f) (type) APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason) (alternative instructions). 因 (原因)，(進(jìn)近類(lèi)別) 進(jìn)近不能進(jìn)行，(替代指令)。 a) POSITION (number) KILOMETRES (or MILES) from (fix). TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits); 距 (定位點(diǎn)) 的位置 (數(shù)值) 公里 (或英里)。左轉(zhuǎn) (或右轉(zhuǎn)) 航向 (三位數(shù)字)； b) YOU WILL INTERCEPT (radio aid or track) (distance) FROM (significant point or TOUCHDOWN); 你將自 (重要點(diǎn)或接地點(diǎn)) 切入 (無(wú)線電助航設(shè)備或航跡) (距離)； * c) REQUEST (distance) FINAL; 請(qǐng)求 (距離) 第五邊； d) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH RUNWAY (number); 可以做 (進(jìn)近類(lèi)型) 進(jìn)近跑道 (號(hào)碼) ； 指令和情報(bào) e) REPORT ESTABLISHED ON [ILS] LOCALIZER （or ON GBAS/SBAS/MLS APPROACH COURSE）; 建立（儀表著陸系統(tǒng)航向道）（或 GBAS/SBAS/MLS 進(jìn)近航道) 時(shí)報(bào)告； |
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