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運(yùn)輸類旋翼航空器適航規(guī)定 第29部 CCAR-29-R1

時(shí)間:2014-11-16 10:40來源:CAAC 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:

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(5)僅由操縱系統(tǒng)同操縱面的操縱支臂的連接件(當(dāng)系統(tǒng)的受影響部件在它的運(yùn)動(dòng)極限內(nèi)操縱處于臨界位置)。
(b)各主操縱系統(tǒng)及其支承結(jié)構(gòu),必須按下列設(shè)計(jì):
(1)操縱系統(tǒng)必須能承受第 29.397條中規(guī)定的駕駛員限制作用力所產(chǎn)生的載荷;
(2)除本條(b)(3)外,當(dāng)使用帶動(dòng)力作動(dòng)筒操縱或動(dòng)力助力操縱時(shí),系統(tǒng)還必須能承受規(guī)定在第 29.397條中的駕駛員限制作用力連同每個(gè)正常賦能動(dòng)力裝置,包括任何動(dòng)力助力器或作動(dòng)筒系統(tǒng)的單個(gè)故障的輸出力所產(chǎn)生的載荷。
(3)如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)或正常操作載荷使得系統(tǒng)的某一部分不能平衡第 29.397條中規(guī)定的駕駛員限制作用力,那么系統(tǒng)的這一部分必須設(shè)計(jì)成能承受在正常使用中所能獲得的最大載荷。在任何情況下,最小設(shè)計(jì)載荷必須對服役使用中包括計(jì)及疲勞、卡滯、地面突風(fēng)、操縱慣性和摩擦載荷等情況下提供可靠的系統(tǒng)。在缺少合理分析的情況下,由 0.6倍規(guī)定的駕駛員限制作用力產(chǎn)生的載荷是可接受的最小設(shè)計(jì)載荷。
(4)如果由于卡滯、地面突風(fēng)、操縱慣性和摩擦等原因可能超過上述操作載荷,則應(yīng)承受第 29.397條中規(guī)定的駕駛員限制作用力而不屈服。 [2002年7月2日第一次修訂]
第 29.397條駕駛員限制作用力和扭矩
(a)除了本條(b)規(guī)定的以外,駕駛員限制作用力按下述規(guī)定:
(1)腳操縱:578牛(130磅);
(2)桿式操縱:前、后為 445牛(100磅),側(cè)向?yàn)?298牛(67磅)。
(b)對于風(fēng)門、調(diào)整片、安定面、旋翼剎車和起落架操縱機(jī)構(gòu),下述規(guī)定適用(R:半徑,厘米(英寸)):
(1)手柄、輪式和桿式操縱機(jī)構(gòu):
...
2.54
+ R
...
...
1
+ R
...
×
222牛
×
50磅
7.62
3
但不小于 222牛(50磅),手操縱不大于 445牛(100磅),腳操縱不大于 578牛
(130磅),力作用于操縱運(yùn)動(dòng)平面20°范圍內(nèi)的任何角度上。
(2)旋轉(zhuǎn)操縱:356R牛-厘米(80R英尺-磅)。 [2002年7月2日第一次修訂]
第 29.399條雙操縱系統(tǒng)
各雙主飛行操縱系統(tǒng)必須能承受不小于第 29.395條規(guī)定的駕駛員作用力的 0.75倍所產(chǎn)生的載荷,其操縱力按下述方向作用:
(a)相反方向;
(b)同一方向。
第 29.411條地面間隙:尾槳保護(hù)裝置
(a)在正常著陸時(shí),尾槳不得接觸著陸表面;
(b)當(dāng)采用尾槳保護(hù)裝置來滿足本條(a)時(shí),則:
(1)對保護(hù)裝置必須制定適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)載荷;
(2)尾槳保護(hù)裝置及其支撐結(jié)構(gòu)必須設(shè)計(jì)成能承受該設(shè)計(jì)載荷。
第 29.427條非對稱載荷
(a)水平尾翼及其支撐結(jié)構(gòu)必須設(shè)計(jì)成能承受由偏航和旋翼尾流影響與規(guī)定的飛行情況相組合所產(chǎn)生的非對稱載荷。
(b)為了滿足本條(a)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,在缺乏更合理資料的情況下,必須同時(shí)滿足:
(1)對稱飛行情況下最大載荷的100%作用在對稱面一側(cè)的水平尾翼上,另一側(cè)不加載荷。
(2)對稱飛行情況下最大載荷的 50%作用于對稱面每一側(cè)的水平尾翼上,但方向相反。
(c)對于水平尾翼支撐在垂直尾翼上的尾翼布局,垂直尾翼及其支撐結(jié)構(gòu)必須按分別考慮每一種規(guī)定的飛行情況下所產(chǎn)生的垂直尾翼載荷和水平尾翼載荷的組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。必須按在水平尾翼和垂直尾翼上獲得最大設(shè)計(jì)載荷來選擇這些飛行情況。在缺乏更合理資料的情況下,水平尾翼的非對稱載荷分布必須假定為本條所規(guī)定的分布。 [2002年7月2日第一次修訂]
地 面 載 荷
第 29.471條 總則
(a)載荷和平衡
對限制地面載荷,采用下述規(guī)定:
(1)在本章著陸情況下得到的限制地面載荷,必須看成是作用在假定為剛體的旋翼航空器結(jié)構(gòu)上的外部載荷;
(2)在規(guī)定的每一著陸情況中,外部載荷必須以合理的或偏保守的方式與平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)慣性載荷相平衡。
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